Polskie Koleje Państwowe odpowiedziały na interwencję posłanki Pauliny Matysiak dotyczącą nieczynnego dworca w Żychlinie. Wiadomość jest jednoznaczna – modernizacja obiektu w ramach obecnych programów nie jest możliwa. Spółka wskazuje jednak na nową inicjatywę, która może otworzyć drzwi do rozwiązania problemu: program „Dworce dla Samorządów”.
Brak pieniędzy i za mało pasażerów
W odpowiedzi podpisanej przez Artura Jana Różyckiego, Dyrektora Pionu Rozwoju i Inwestycji PKP SA, spółka wprost przyznaje, że dworzec w Żychlinie nie zmieści się w programie „Dworce Przyjazne Pasażerom”. Powód? Ograniczone środki finansowe oraz kryteria wyboru obiektów do modernizacji.
PKP stosuje system priorytetyzacji, który uwzględnia między innymi wymianę pasażerską i rekomendacje lokalnych oddziałów gospodarowania nieruchomościami. Dworzec w Żychlinie przegrał to swoiste dworcowe sito – przede wszystkim dlatego, że pozostaje nieczynny dla obsługi ruchu pasażerskiego i nie pełni funkcji dworcowej. Dodatkowo niska średnia dobowa wymiana pasażerska skutecznie wykluczyła obiekt z list inwestycyjnych mieszczących się w dostępnych limitach finansowych.
Zabezpieczony, ale bez planów
Spółka zapewnia, że budynek dworca został zabezpieczony przed dostępem osób trzecich – to odpowiedź na wyrażane przez mieszkańców obawy o bezpieczeństwo. Co jednak istotniejsze: Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Warszawie nie przewiduje w najbliższym czasie przywrócenia obsługi podróżnych w tym obiekcie.
To właściwie zamknięcie tematu na poziomie centralnym. PKP SA jasno komunikuje, że samodzielnie nie będzie inwestować w żychlińską stację. Nie oznacza to jednak końca możliwości działania.
Nowa szansa: program dla samorządów
PKP informuje o trwających pracach nad programem „Dworce dla Samorządów”, który może stać się realną szansą dla takich miejsc jak Żychlin. Inicjatywa ma umożliwić przeprowadzanie remontów dworców we współpracy z władzami lokalnymi.
Szczegóły programu i zasady uczestnictwa będą opublikowane po zakończeniu niezbędnych przygotowań i uzgodnień. Wstępny harmonogram zakłada zaproszenie zainteresowanych samorządów do współpracy w formie otwartego naboru. Co więcej, spółka nie wyklucza przeprowadzenia konsultacji z organizacjami zrzeszającymi samorządy, aby jak najlepiej dopasować instrument do rzeczywistych potrzeb i możliwości gmin.
„Pieniądz podąża za pasażerem”
Filozofia stojąca za nowymi programami PKP została zawarta w haśle „pieniądz podąża za pasażerem na dworcach PKP”. To jasny sygnał, że spółka koncentruje swoje środki tam, gdzie wymiana pasażerska jest największa, a inwestycje mogą przynieść wymierne korzyści dla największej liczby podróżnych.
Dla mniejszych miejscowości, takich jak Żychlin, oznacza to konieczność aktywnego zaangażowania samorządu lokalnego. Program „Dworce dla Samorządów” może być odpowiedzią na potrzeby gmin, które chcą zadbać o swoją infrastrukturę kolejową, ale potrzebują wsparcia ze strony PKP.
Piłka po stronie samorządu
Odpowiedź PKP to sygnał dla władz Żychlina: jeśli zależy im na rewitalizacji dworca, powinny przygotować się do aplikowania w nowym programie. To także test dla systemu współpracy między państwową spółką a samorządami – czy mechanizm partnerskich inwestycji rzeczywiście zadziała w praktyce?
Źródło: Biuro Poselskie Pauliny Matysiak